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미국과 이란 간 휴전 합의로 국제유가가 최근 한 달 새 30% 넘게 급락했지만 국내 주유소 가격 하락폭은 1%에도 미치지 못한 것으로 나타났다.
국제유가 하락분이 국내 가격에 반영되기까지 약 3주의 시차가 있는 데다 최고가격제와 고환율, 호르무즈 해협 통행료 부과 가능성도 변수로 남아 있어 소비자가 체감할 수 있는 가격 인하까지는 다소 시간이 걸릴 것이라는 전망이 나온다.
21일 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 우리나라가 주로 수입하는 싱가포르 현물시장 두바이유 가격은 지난 5월 20일 배럴당 106.60달러에서 6월 19일 73.61달러로 한 달 만에 30.9% 하락했다.
반면 국내 주유소 휘발유 판매가격은 5월 셋째 주 리터당 2011원에서 6월 셋째 주 2009원으로 사실상 제자리걸음했다. 경유 가격 역시 같은 기간 큰 변동 없이 2000원 안팎을 유지하며 국제유가 흐름과는 다른 모습을 보였다.
국제유가 하락은 곧바로 소비자가격 인하로 이어지지 않는다. 국제유가 변동이 정유사의 공급가격에 반영되기까지 약 1주일, 이후 주유소 판매가격에 반영되기까지 추가로 1~2주가 소요된다. 최근 유가 급락분은 이르면 7월 초에서 중순께 소비자가격에 반영될 것으로 전망된다.
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정부가 중동 전쟁 기간 도입한 최고가격제도 가격 조정 속도에 영향을 줄 수 있다. 국제유가 급등기에 소비자 부담을 줄이기 위해 판매가격 상한을 설정해 온 만큼, 정유사와 주유소에 대한 차액 보전 과정에서 가격 하락분 반영도 점진적으로 이뤄질 수 있다.
정부는 종전 협상 진행 상황을 지켜본 뒤 향후 최고가격 조정 여부 등 후속 조치를 결정한다는 방침이다. 산업통상부는 지난 18일 7차 최고가격을 발표하지 않고 기존 6차 최고가격을 연장했다.
환율도 변수로 지목된다. 원유를 달러로 수입하는 구조상 국제유가가 하락하더라도 원·달러 환율이 상승하면 원화 기준 도입단가 하락폭이 줄어들 수밖에 없다. 원·달러 환율은 최근 1530원 안팎의 높은 수준을 유지하고 있다.
호르무즈 해협을 둘러싼 불확실성도 여전히 남아 있다. 미국과 이란의 휴전 양해각서(MOU)에는 향후 60일간 호르무즈 통과 선박에 수수료를 부과하지 않는 내용이 포함됐지만, 이란은 장기적으로 통행료 부과를 검토하고 있는 것으로 전해진다.
통행료가 현실화될 경우 원유 운송 비용이 상승해 국제유가 하락 효과를 일부 상쇄할 수 있다. 여기에 이스라엘과 친이란 무장정파 헤즈볼라 간 충돌이 이어지면서 중동 정세가 다시 불안정해질 가능성도 제기되고 있다.
이란은 미국과 이스라엘의 합의 위반을 주장하며 호르무즈 해협 재봉쇄 가능성을 시사한 상태다. 미국과 이란은 21일 스위스에서 실무회담을 열 예정으로, 회담 결과에 따라 향후 국제유가와 국내 석유제품 가격 흐름이 영향을 받을 것으로 보인다.
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